“作業(yè)效率能不能再提？細節(jié)管理能不能再優(yōu)化？降本增效工作有沒有具體落實？”這些話題再度在會議中引發(fā)激烈談?wù)?，面對?dāng)前嚴峻的市場形勢，車間上下齊手，通過抓重點，抓細節(jié)，深挖降本潛力，實現(xiàn)自我超越，對比超越，過好“緊日子”，練出“好成績”。

算清“成本賬”，層層壓實降本責(zé)任

面對當(dāng)前降本空間小，增效項目少等客觀因素制約，各個班組于修舊利廢、節(jié)能降耗、費用節(jié)約、技術(shù)改造等多方面制定每日、每周、每月工作計劃，算清生產(chǎn)成本帳，嚴格按照計認真執(zhí)行。建立良好的時間觀念，杜絕拖延，用最快的時間實現(xiàn)最大價值，層層傳遞指標壓力，成本管控逐步細化到周、日、小時；為避免設(shè)備故障導(dǎo)致生產(chǎn)進度受阻，影響整體的計劃施行效率，通過制定具體的日檢、周檢、月檢、年檢的計劃，切實開展好各區(qū)域危險點，危險源再排查、再辨識工作，充分利用取送車間隙做好設(shè)備點檢工作，持續(xù)設(shè)備TPM管理常態(tài)化落地，及時排除設(shè)備隱患，減少設(shè)備故障，針對作業(yè)期間設(shè)備故障、運行停機及其他因素等影響卸車進度事件做出詳細統(tǒng)計，做好與運行、計量單位工作溝通，減少外圍因素對生產(chǎn)效率影響，確保生產(chǎn)作業(yè)安全效率同行。

巧用“他力量”，學(xué)做結(jié)合促增效

      為從細節(jié)趕出進度，該單位邀請安康車輛段組織人員對附屬作業(yè)人員進行現(xiàn)場培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)木楔放風(fēng)，單手掛環(huán)等高效便利的作業(yè)方法，使附屬作業(yè)環(huán)節(jié)效率顯著提高，實踐測得原平均45分鐘附屬作業(yè)時間被縮短至30余分鐘，提高作業(yè)效率20％；因近期雨季天氣來臨導(dǎo)致車皮粘底、篦子積料等問題頻發(fā)，積料清理難度增大，為解決這一難題，車間及時成立機動小組，4人成組時刻待命，遇到接卸難度大的物料時積極投入積料清理工作，通過對裝卸隊人員合理化分配使篦子積料清理效率增加35％以上，極大程度的減少具備翻車后等待清篦作業(yè)的情況。

再攀“新高峰”，練內(nèi)功干出好成績

“停車，停車”物料到達的信息由調(diào)車員的對講機傳出，伴隨機頭駛離，新一輪的卸車作業(yè)便開始了。從物料進站到空車取走，這個過程不斷在翻運車間的現(xiàn)場重復(fù)著，“陪這個老伙伴一起走過近6年，還記得當(dāng)時作業(yè)效率還不高，整天忙忙碌碌的可卸車量總提不上來，再看看現(xiàn)在，1小時20車，稍微加把勁，一周就能干出當(dāng)年一個月的成績”丙班班長指著翻車機自豪的說著，為克服卸車效率問題，通過不斷調(diào)整主控系統(tǒng)流程、優(yōu)化人員配置，卸車效率近年來屢創(chuàng)新高，截止今年3月初，在原料到達不飽和的情況下，該車間已累計創(chuàng)效40余萬元，卸車占比90％以上，為物料運輸成本管控做出積極貢獻。

  后期，該單位將持續(xù)推進降本增效工作，思想意識真正緊起來，管理上真正嚴起來，落實上真正實起來，排查上真正細起來，為中心高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。（物流中心 康浩）