二季度以來，燒結(jié)廠以車間為單元，不斷創(chuàng)新設(shè)備管理模式，以“加減乘除”工作法，力促設(shè)備運(yùn)行率再攀新高，為安全生產(chǎn)順行提供可靠的設(shè)備支撐。

設(shè)備檢查做加法，加出工作合力

燒結(jié)工序?qū)υO(shè)備要求比較高，是整個燒結(jié)生產(chǎn)過程中壓力最大，產(chǎn)質(zhì)量提升的最終關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為此，必須緊繃設(shè)備管理工作這根“弦”。燒結(jié)車間通過加大對在線設(shè)備檢查頻次，提升檢查效能，落實(shí)“問題到我為止”設(shè)備管理要求，切實(shí)將設(shè)備隱患檢查作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓，通過采取此舉措，不但從隱患整改質(zhì)量上有了新突破，而且從根本上縮短了隱患整改效率和時間，極大地扭轉(zhuǎn)了設(shè)備管理的被動局面，為穩(wěn)定和擴(kuò)大產(chǎn)質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)后盾。

分級管理做減法，減出員工滿意

設(shè)備管理必須齊抓共管。目前，燒結(jié)廠通過落實(shí)車間一級管理人員對區(qū)域重點(diǎn)設(shè)備實(shí)施承包的舉措，在確保重點(diǎn)設(shè)備時時受控的同時，切實(shí)落實(shí)“三級點(diǎn)檢”，明確各級目標(biāo)責(zé)任，正是基于這種模式，車間重點(diǎn)設(shè)備故障率下降，崗位人員對現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施的層級管理推進(jìn)更加得心應(yīng)手。

創(chuàng)新管理做乘法，乘出倍增效應(yīng)

設(shè)備管理如同走一條漫長的路，而設(shè)備管理方面的創(chuàng)新就好比路邊的“風(fēng)景線”。在提升設(shè)備管理效率過程中，燒結(jié)車間以點(diǎn)帶面，以創(chuàng)新推動設(shè)備效能提升。面對燒結(jié)設(shè)備運(yùn)行過程中一些無法避免的“頑疾”，燒結(jié)車間集結(jié)專業(yè)人員主動作為，反復(fù)推演，加裝環(huán)冷機(jī)內(nèi)外環(huán)水槽清理平臺，提高工作效率，降低崗位勞動強(qiáng)度;自制臺車防脫落備件，降本又增效;成四機(jī)頭增面輪下方易積料，開機(jī)清理風(fēng)險較高，在皮帶機(jī)頭位置加裝可移動積料盒，大幅降低積料和崗位人員作業(yè)強(qiáng)度……一項(xiàng)項(xiàng)看得見摸得著的創(chuàng)新實(shí)踐，迸發(fā)出設(shè)備管理巨大效量，力促設(shè)備管理向好發(fā)展。

設(shè)備隱患做除法，彰顯出責(zé)任擔(dān)當(dāng)

設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn)隱患是多種因素造成的，一方面來自設(shè)備管理漏洞，另一方面來自設(shè)備本身，它造成的最終結(jié)果就是設(shè)備損壞和停機(jī)事故。燒結(jié)車間通過對隱患等級的判定、出現(xiàn)的頻率等一系列檢查工作進(jìn)行匯總分類，形成“問題庫”，然后通過對“問題庫”的隱患梳理，最終制定出合理的整改措施進(jìn)行落實(shí)，使得車間設(shè)備隱患治理從“盲目性”轉(zhuǎn)為“針對性”，隱患整改與治理工作標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化。（燒結(jié)廠  高峰）