我是一只萬向聯(lián)軸器，從我有記憶起，我一直為我兩個朋友傳遞轉(zhuǎn)矩，他們叫軸。盡管我可以載重240噸，可是長期的重負荷加快節(jié)奏的工作，使我身體上有了裂縫，我想，我該退休了。對了，我是陜鋼集團漢鋼公司煉鋼廠轉(zhuǎn)爐車間爐下鋼包車和鋼渣車的聯(lián)軸器，因為我體積大看起來笨重，工人師傅們都叫我“大個子聯(lián)軸器”。

正當我休息的時候，一群人拿著一堆奇怪的東西，對我和我的朋友們敲敲打打，很明顯，他們也注意到了我身體上的裂縫，并拿著東西在我身上比劃。通過他們的交流，我了解到，他們手上的東西叫做游標卡尺，他們想做一個年輕的聯(lián)軸器來代替我，我感到很開心。但令我生氣的是，他們依然用“大個子聯(lián)軸器”來描述我，我可是一只有血統(tǒng)高貴的萬向聯(lián)軸器呀。

接下來，我想在這里介紹一下我和我的家人們。我是一只萬向聯(lián)軸器，通過叉頭和花齒連接的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)兩半身的完美聯(lián)接，最后通過鍵塊和法蘭螺栓與兩軸端的背輪相連接，為我的兩個朋友傳遞扭矩，我個頭大力量足，裝拆也很方便，適用于重機行業(yè)的機械軸系中。我現(xiàn)在所處的轉(zhuǎn)爐車間，主要任務就是運送240噸的鋼包車，雖然運行距離只要短短30多米，但是我一旦出問題，將會直接導致生產(chǎn)中斷，由此可見我的重要性。

我的家族按性能分為兩大類，一類是剛性聯(lián)軸器，一類是撓性聯(lián)軸器。我自然是屬于剛性聯(lián)軸器，但是我不得不介紹一下?lián)闲月?lián)軸器，它們雖不具有傳遞較大轉(zhuǎn)矩的能力，但具有緩沖和減振效果，彈性元件一般較為薄弱，適合安裝于高速級的場合。剛性聯(lián)軸器又分為凸緣聯(lián)軸器和套筒聯(lián)軸器等，在這里我屬于十字軸式萬向聯(lián)軸器的一種。

我是一只非常普通的聯(lián)軸器，軸孔形式為圓柱形軸孔，軸孔鍵槽形式為A型平鍵單鍵槽，就業(yè)于煉鋼廠轉(zhuǎn)爐車間爐下車輛的主動傳動軸系，我很氣憤工人師傅用“大家伙”來描述我，通過此次自述，我希望，大家能夠用專業(yè)的名詞來描述我，十字軸式萬向聯(lián)軸器。

行不更名，坐不改姓，我是十字軸式萬向聯(lián)軸器，具有較大的角度補償能力，運載平穩(wěn)，承載能力大，我驕傲我為自己代言。（煉鋼廠   劉超  丁晶）