提起齊力，工友們的印象都是穩(wěn)重成熟，然而他卻是一個名副其實的“85后”，88年的他算是物流中心的年輕中層干部，但他在提高過跨車倒運量、提升火車發(fā)運量、協(xié)調(diào)熱鋼坯倒運業(yè)務(wù)上的優(yōu)異表現(xiàn)，總讓人覺得他是一個“老干部”。作為漢鋼公司物流中心產(chǎn)品管理科主管，齊力能夠發(fā)揮自身的崗位職能，拿好手中的“指揮棒”，通過打好“組合拳”讓兄弟單位能夠聯(lián)動互助提升合力，用自身的實際行動緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)、作業(yè)細節(jié)，用實干、硬干、肯干譜寫青春最強音。

                  年輕干部中的“老師傅”，攻堅克難搶一流

齊力在接任產(chǎn)品管理科火車發(fā)運主管的時候，正值火車發(fā)運量處于瓶頸狀態(tài)。作為年輕的主管，齊力沒有退縮，而且還鼓勵同事說“辦法總比困難多”。于是，齊力不斷在遇到問題和解決問題中完善相關(guān)管理制度，優(yōu)化火車發(fā)運業(yè)務(wù)流程。通過組織不同崗位人員開展專項培訓、技能比武，用真招實招不斷改善現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境和作業(yè)辦法，實現(xiàn)崗位員工各負其責，有效提升了各崗位人員業(yè)務(wù)操作能力和集體協(xié)作能力。同事們總是開玩笑的說“別看齊力年齡不大，卻是我們所有人的師傅”。在具體業(yè)務(wù)中，齊力更是能夠統(tǒng)籌全局、提前謀劃。他總是利用取送車時間，做好設(shè)備定修，來確保成品庫天車、過跨車等設(shè)備的高效運行，為提升裝車效率做好基礎(chǔ)保障，期間也從未出現(xiàn)因生產(chǎn)垛位緊張和設(shè)備重大事故問題而影響火車發(fā)運等情況。

                 主管隊伍中的“靈活人”，爭先創(chuàng)優(yōu)用實力

物流運轉(zhuǎn)不是一個人、也不是一個部門能夠完成的事，它需要上下游單位、相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合，而火車發(fā)運更是一項綜合性的工作，齊力能夠發(fā)揮自身的特長優(yōu)勢，及時協(xié)調(diào)溝通勉西車站、華泰公司、勞司裝卸隊等外包單位，處理裝卸車過程中遇到的各種問題，以及結(jié)合公司生產(chǎn)經(jīng)營思路和市場情況，來快速組織火車發(fā)運以搶抓市場機遇，保障公司效益。同志們都說，為了保運，齊力可以做到不吃不喝不休息。別人玩手機，他在翻看手機關(guān)心火車裝車情況；被人放假時，他要下達裝車任務(wù)，安排具體裝車辦法。在齊力的帶領(lǐng)下，火車發(fā)運利用8個月的時間突破瓶頸，實現(xiàn)日均115.9車，20.6萬噸，創(chuàng)歷史最好成績；2022年過跨車倒運量月均33062t，較2021年同比提升18230t，突破歷史最優(yōu)水平。

                 職工隊伍中的“總舵手”，抓總控本搶在先

同事們佩服齊力，不僅是他的業(yè)務(wù)能力強，而是他即能做到“抓總”統(tǒng)籌全局，又能兼顧細節(jié)、帶頭實干。在老漢鋼代加工熱坯工作，在他的帶領(lǐng)下，實現(xiàn)了從以前的熱鋼坯倒運需要自然冷卻72小時的狀況，到24小時400度高溫轉(zhuǎn)運，再到12小時600度高溫轉(zhuǎn)運，再到現(xiàn)在直接從連鑄機下的900度高溫熱坯裝車到老漢鋼場地。在整個過程中，齊力都是盯緊每一步、每一個細節(jié)。在全程跟蹤的情況下，不定時檢查輛底部溫度及輪胎溫度，確保鋼坯溫度的時效性同時也確保了車輛轉(zhuǎn)運過程安全，解決了煉鋼生產(chǎn)堆放場地的顧憂，減少了加熱成本，有效的保證了生產(chǎn)運行的節(jié)奏和效益。

就是這樣一個有擔當、有謀略、有作為的中層干部，用自己的真本領(lǐng)提升客戶滿意度、提高火車發(fā)運效率、把關(guān)外發(fā)坯材質(zhì)量，用實際行動踐行企業(yè)文化、維護企業(yè)形象。（物流中心：趙輝）