在煉鐵廠有這樣一群人，光而不耀，與光同塵，他們是設(shè)備把脈問診的“醫(yī)生”，是基層設(shè)備管理戰(zhàn)線上的主力軍，在灼燙的爐臺、在密封的皮帶帶廊、在5公里長的鐵運線、在90余米高的高爐爐頂，他們默默無聞肩挑重任，全力保障設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

癡迷于皮帶廊的“毛十八”

毛文輝在皮帶運輸戰(zhàn)線上屬于“資深玩家”，在十年的基層設(shè)備點檢工作中練就了十八般武藝。從最初的學(xué)徒工，到一線“指揮官”，一路走來離不開他的認(rèn)真、鉆研、好學(xué)。他深知生產(chǎn)依靠設(shè)備，設(shè)備保障生產(chǎn)。在日常工作中每次排查隱患，他都仔細(xì)再仔細(xì)將隱患悉數(shù)找出，果斷處理。曾經(jīng)有一段時間，為了練就憑聽覺、視覺、嗅覺就能夠迅速判斷故障的“硬功夫”， 他在皮帶廊里一鉆就是一整天，一包方便面、一瓶水、一個鹵雞蛋就是他的三餐“伴侶”，也正是憑著勤學(xué)苦練，他逐漸熟練地掌握了設(shè)備的結(jié)構(gòu)和性能。

“在我眼中，這些設(shè)備我看了整整10年，毫不夸張的說‘他們’就像是他的孩子，哪一臺設(shè)備有點“小脾氣”，哪一臺設(shè)備“表現(xiàn)好”，我都能感受到。”底氣源于實力，近幾年來，在毛文輝的精心呵護(hù)下，該車間設(shè)備穩(wěn)定順行，為高爐不斷輸送優(yōu)質(zhì)“口糧”。

奔跑在鐵運線的“線路專家”

在約5公里的鐵運線上一個瘦弱的身影映入眼眶，他正是點檢員何強(qiáng)，此時他正拿著工具，對著鋼軌敲敲打打，進(jìn)行日常的線路養(yǎng)護(hù)。眾所周知鋼軌的磨損和臟污、道床起伏和枕木損壞等情況，會極大程度地影響鐵水運輸安全和效率。另外，若要保證鐵運線的安全暢通，還需要根據(jù)不同的氣溫情況檢查鋼軌接縫，并對各零配件進(jìn)行緊困涂油，從而減輕外界環(huán)境對鐵軌的銹蝕，延長鐵軌壽命。鐵運線上何強(qiáng)時而彎腰擦拭，時而蹲下查看枕木破損情況，以確保鐵路在運輸時的平順性。不管在炎熱夏季燙腳的鋼軌上還是寒冬北風(fēng)呼呼的鐵運線，他始終保持著輕柔而細(xì)膩的動作，一步一步進(jìn)行操作，就像是一位外科醫(yī)生手拿聽診器詳細(xì)的對病人進(jìn)行體檢一般。這樣的動作日復(fù)一日，每當(dāng)一輪點檢徹底結(jié)束，一抹笑容才在何強(qiáng)的臉頰上暈染開來。

堅守在特種設(shè)備旁的“守護(hù)神”

負(fù)責(zé)特種設(shè)備的周陽用自己的汗水與執(zhí)著來迎接每天清晨曙光的到來。不論春夏秋冬，周陽每日始終奔跑在廠區(qū)各個角落。“鋼絲繩的磨損，不能只用肉眼觀察，要用工具去測量，用數(shù)據(jù)說話。”說話間只見他從腰包里拿出卡尺，全神貫注進(jìn)行測量。“下個月鑄運車間150t行車到檢驗周期了，請?zhí)崆斑M(jìn)行自查，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系處理，另外各單位在日常處理特種設(shè)備故障時一定要將作業(yè)安全放在首位，派工單、安全告知、監(jiān)護(hù)人要嚴(yán)格落實……”設(shè)備碰頭會上周陽安排特種設(shè)備檢驗工作的同時不忘安全第一。在工作中他始終堅持以“安全第一、預(yù)防為主”，對安全工作始終保持一顆敬畏之心。而且，他不僅僅只為表面點檢，還善于發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中存在的問題和安全隱患，結(jié)合實際情況進(jìn)行技改創(chuàng)新，使得設(shè)備運行更加的安全高效。

這群煉鐵設(shè)備人，憑著過硬的專業(yè)知識和堅韌不屈的意志，以及低調(diào)進(jìn)取、無私奉獻(xiàn)，刻苦鉆研的工作作風(fēng)，在逐夢中積淀，在歷練中不斷閃光，與光同塵，做閃耀的“星”。（煉鐵廠 張永謙 胡剛）