當(dāng)太陽(yáng)的笑臉還藏在黑暗的天際，當(dāng)大地還在睡意沉沉，一片靜謐。當(dāng)人們還在甜美的夢(mèng)鄉(xiāng)悄悄沉浸，他們?cè)缫讶蔽溲b，身穿反光衣、手持對(duì)講機(jī)，佇立在罐架車旁，按下一天工作的啟動(dòng)鍵，把清晨的交響樂奏起。

多少年來，無論春夏秋冬，無論風(fēng)霜雨雪，他們皆披一身星月，灑一身汗水，與風(fēng)雨同行，與寒暑為鄰。不僅如此，他們夜以繼日的為車輛穿針引線，上下求索的勵(lì)精圖治，時(shí)時(shí)刻刻等待命令，只為守護(hù)一方平安。他們，就是我們身邊風(fēng)雪中的鋼鐵戰(zhàn)士——調(diào)車員。

調(diào)車員，是鐵運(yùn)線上最艱苦且重要的崗位之一，調(diào)車員主要負(fù)責(zé)在接到主控室作業(yè)計(jì)劃后，立即對(duì)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行快速記憶，對(duì)周圍作業(yè)環(huán)境進(jìn)行觀察、罐加車狀況進(jìn)行仔細(xì)確認(rèn)。等一切準(zhǔn)備就緒后，再按照值班員下達(dá)的作業(yè)計(jì)劃給高爐進(jìn)行續(xù)罐、兌罐、減罐、推罐等作業(yè)。

“成績(jī)的背后離不開每一位調(diào)車員的辛勤付出，無論嚴(yán)寒還是酷暑，他們就像鋼鐵戰(zhàn)士屹立不倒”班長(zhǎng)潘文超說。由此可見，調(diào)車任務(wù)不僅工作量大、工作強(qiáng)度高，更要求調(diào)車員像蜘蛛俠一樣在罐架車車梯上完成連掛、試?yán)?、推進(jìn)、牽引等動(dòng)作，不能有一點(diǎn)點(diǎn)懈怠，更不能出一絲一毫的失誤，必須確保鐵水的安全運(yùn)輸。

說到這里，就不得不提及在鑄運(yùn)車間素有“鷹眼”尖兵之稱的黎康。90年出生的他，瘦高的身材，卻是調(diào)車工作的一把好手。在雨雪交加的清晨，在鐵運(yùn)線上黎康站在連掛車輛前端，右手拿著對(duì)講機(jī)，眼睛盯著車輛連掛位置，隨時(shí)與機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控。“停車、停車……”手中的對(duì)講機(jī)在冰冷的貨場(chǎng)里嗡嗡作響，雙手早已經(jīng)凍的麻木通紅，盡管身上凍的打顫，但他卻攥緊了拳頭，一聲不吭。

嚴(yán)寒冬日里，調(diào)車員每天都要在戶外進(jìn)行調(diào)車作業(yè)一天下來步行2萬(wàn)多步非常辛苦。不僅如此，在零下氣溫的室外，他們有時(shí)一忙就是一個(gè)班，停不下來，可謂是“動(dòng)時(shí)一身汗，靜時(shí)一身冰”，讓人感受到屬于調(diào)車員的默默堅(jiān)守與無私奉獻(xiàn)。

心有敬畏，行有標(biāo)準(zhǔn)。在作業(yè)過程中，每一鉤作業(yè)計(jì)劃里，車輛位置、前方運(yùn)行軌跡、道岔開閉情況、與前方連掛的罐架車還有幾車位置等對(duì)于列車員都非常重要，都需要他們進(jìn)行精確的判斷。盡管風(fēng)雪中不時(shí)傳來“十車”“五車”“減速”等讓人緊張的調(diào)車指令，但調(diào)車員從未出現(xiàn)過任何差錯(cuò)，而是如行云流水般高效的完成了撤列尾、防溜、排風(fēng)、拆組等作業(yè)項(xiàng)目，令人感到萬(wàn)分欽佩。

調(diào)車員是平凡的，但他們對(duì)待工作是無比認(rèn)真，無比負(fù)責(zé)的，天下大事必作于細(xì)，調(diào)車員把每一項(xiàng)平凡工作做到極致就是不平凡，致敬雨雪中的鋼鐵戰(zhàn)士！（煉鐵廠 張永謙）